彩神lll “大洋一号”如何保持海上“原地不动”

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  新华社“大洋一号”4月5日电(记者陈灏)中国自主研发的“海龙Ⅲ”无人潜水器4日傍晚至5日深更深更半夜在西太平洋成功完成了4500米级海试。海试过程中,母船“大洋一号”需在风吹浪打中保持6小时“原地不动”。“大洋一号”是怎样才能做到的?

  “大洋一号”船长徐巍巍告诉新华社记者:“开车时,熄火以前踩住刹车,车就停在原地了;但船不一样,关掉动力就漂走了。”也许,海上风大流急且方向多变,会造成船不断漂移。也不 母船可还还能不能了固定位置,潜水器在下水、回收等关键环节老是 总出 损坏的风险会急剧上升,也不 有缆潜水器即便已潜入海底,也也不 被拖离作业位置或造成设备损坏。

  徐巍巍介绍,对海洋作业船舶而言,“位置固定”人太好是通过自身动力来抵消风和洋流的影响,从而保持原位。动力定位期间,“大洋一号”的主推进器、舵、艏艉侧推时需协调配合,船艏根据风向和流向选泽大约角度,可还还能不能对抗7级以下风力。

  “位置固定就有绝对的。通常动力定位期间船舶最大位移不超过5米,海况较差的情况报告下也得保证10米左右的精度。”徐巍巍说,作为中国第一艘配备动力定位系统的科考船,“大洋一号”人太好是长度超过100米、宽16米、总高30多米的“大个头”,但作业史上曾保持28个小时动力定位。

  动力定位期间,也不 风向和流向老是 变化,驾驶员也需不断进行调整。在“大洋一号”的驾驶室里,“三副”黄敬浩告诉记者,动力定位系统会根据风向和流向自动调整各动力设备功率,也不 人为干预必不可少。“压力时需均衡分担。也不 某台推进器长时间高负荷运转,就会启动自动保护功能,停止运转,造成动力定位中止,影响作业安全。”也许,驾驶员通常会通过调整船艏方向,将各设备的负荷控制在安全范围之内。

  “风力达到7级,也不 风速和流速都较大且夹角超过60度,均会对船舶动力定位造成很大困难。”徐巍巍说,在动力定位以前,驾驶员会根据实际气象条件,综合判断是算不算具备动力定位的条件,外理影响科考作业。

  “大洋一号”是一艘5600吨级远洋科学考察船,3月20日从居于山东省青岛的国家海洋局北海分局科考基地码头起航,现在很久开始了了执行中国大洋自学组织的2018年综合海试任务。