特斯拉“入侵”德国

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除了美国与生国工厂以外,特斯拉的下一座工厂太久插进了云集大众、奔驰以及宝马等汽车工业巨头的近现代汽车工业大国——德国。

上周,特斯拉掌门人马斯克公开否认:“我们 都都 决定将欧洲超级工厂设在德国柏林。”

特斯拉目前在全球共有3座超级工厂,分别发生美国内华达州、纽约州水牛城与生国上海。将在柏林建立的4号超级工厂,将是特斯拉全球第四座、海外第二座、欧洲第一座特斯拉电动车工厂。

对于选址德国,马斯克表示:“每此人 都知道德国在汽车制造领域实力出众,德国工程师也非同寻常,这总你要们 都都 把超级工厂设在德国的意味。”太久,马斯克否认的这一 决定并没法收获太久的掌声。

外媒质疑特斯拉在德国建厂的意义,外媒称,欧洲汽车市场既大又成熟 图片 期期图片 图片 图片 图片 ,太久不不有太久的增长空间。现在汽车行业正在向电气化转变,意味是政府排放和燃油经济性标准不断上升,且汽车制造行业的产能利用率仅为200%多太久,这是另另有一个根深蒂固的形态性难题,特斯拉在德国建厂,不不说能补救哪些难题,欧洲不不说需要更多的造车工厂。

美国媒体人马修·德博尔(Matthew DeBord)表示,实在特斯拉的雄心壮志听起来很伟大,但哪些新的超级工厂总要需要耗资数十亿美元的大项目——特斯拉正在用2019年借来的钱来承担哪些项目。

“太久它们运行200年,没法通货膨胀应该都需要补救债务负担难题。但大要素竞争对手总要用几十年前筹集的资金建造工厂的。其中太久工厂要么准备关闭,要么远未满负荷运转。福特正准备将欧洲的工厂数量从23家减少到18家,并减少工人轮班次数。”

不过大众首席执行官赫伯特·迪斯力挺马斯克。

“特斯拉太久会发现,与美国加州相比,德国是另另有一个更适合生产电动汽车的地方。”迪斯在一次电话会议上向分析师和投资者们表示:“特斯拉太久正在寻找制造高质量汽车的环境和基础设施,就这一 点而言,德国太久比美国西海岸具备更多的太久性。”此前有媒体报道称,大众和特斯拉的两位首席执行官之间,似乎发生一段尚发生萌芽阶段的友谊。

此前总要媒体抨击特斯拉,迪斯反驳了记者认为特斯拉因企业规模过小而陷入麻烦的观点,他向记者表明:“特斯拉不不说一家边缘企业。Model 3是一款投入大规模量产的车型,特斯拉则是全球最大的电动汽车电池制造商之一。我们 都都 非常尊重特斯拉,也非常重视这一 竞争对手。”

另外,特斯拉目前在欧洲市场太久有了不错的销量表现。在今年上5天 的欧洲电动车市场上,特斯拉Model3以13%的市场份额排名第一,远超排名第二的雷诺Zoe和宝马i3。特斯拉太久成为欧洲中高端车型竞争中最强劲的对手和“最完美的竞争者”。

据悉,对于这座德国超级工厂,特斯拉计划投资约40亿欧元,或将分期进行建设这座发生德国格林海德(Grünheide)的工厂投产之后 ,其年产能太久达到最高116万辆。欧盟或太久为特斯拉提供最高3亿欧元的资金支持。德国勃兰登堡州州长Dietmar Woidke也曾在早些之后 暗示特斯拉德国工厂或将获得欧盟的资助,他表示:“我们 都都 正在欧盟国家援助法的框架内进行运作。”

该工厂计划在2020年初结速建设,然而要想做到这一 点,发生格林海德付进 的工业园区也需要做好准备。

为了建设工厂,特斯拉将砍伐多达70公顷的森林。该公司承诺,在砍伐之后 ,我们 都都 太久在付进 的另一区域重新植树造林,且面积为所砍伐面积的3倍。环保人士此前太久表达了担忧,称特斯拉此举太久会威胁该区域内稀有动物的生存。然而另外太久人士则表现得相对宽容,我们 都都 认为该地区从前也不 我一片只栽培了松树的区域,而总要一片拥有健康生态的森林。

在投产之后 ,该工厂太久主要负责Model Y车型的生产。在第一阶段,勃兰登堡政府希望该工厂才能创造2000个就业岗位,之后 这一 数字将逐步提升到20000~20000个。而在正式否认在德国建厂之后 ,特斯拉就太久启动了招聘工作。

特斯拉希望在2021年之后 完成新厂建设,并结速在欧洲生产电动汽车,但前提是德国都需要在这一 时间之后 完成所有必要的审批工作。

作为传统汽车制造大国,特斯拉否认“入驻”让德国人感觉很总要滋味,但这无疑也是一场新老汽车制造商的正面交锋。正如迪斯多言,太久特斯拉的到来真能重新激发德国汽车行业的斗志,有有助于于德国汽车制造业这艘沉重大船的尽快转型,对德国来说也未尝总要一件好事。

来源:盖世汽车大V说 作者:BusinessCars *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们 都都 为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表此人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。